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        膠帶斗式提升機頂部平臺振動的起因及其加固措施

        編輯:濰坊鵬卓機械制造有限公司時間:2022-05-13

          在膠帶斗式提升機運行過程中,維護人員在頂部平臺上感覺到明顯的振動。平臺振動容易增加電機、減速器等設備的應力集中,容易導致設備故障。此外,由于項目現場臺風較多,平臺振動和臺風疊加越容易造成設備損壞。為了減少設備故障,有需要對設備頂部的平臺進行分析和加固。

          一、設備頂部平臺應力分析:

         ?。?)加載值。電機自重3.2kn,減速機自重5.5kn,平臺活載2.5kn/m2,基本風壓0.91kn/m2,正常生產條件下物料重量27.5kn,考慮滿斗限度物料重量37.1kn。

         ?。?)設備頂部的平臺由12#槽鋼制成。它在提升機外殼外的三個側面上懸臂式安裝(排放口側沒有懸臂式安裝)。每側沿設備外殼設置兩個斜撐。

          使用結構分析軟件pkpmsts模塊對設備頂部平臺進行二維應力分析,判斷整體構件截面是否合適。計算結果中,平臺梁應力比為1.40,斜撐穩定應力比為1.38,不符合要求。因此,膠帶斗式提升機制造商提供的平臺梁和支撐截面太小,缺乏剛度,容易發生振動。

          為了越正確地研究加固方案,利用有限元軟件midasgen建立了整體分析模型,分析了頂部平臺和斗式提升機殼體在自重、材料重量、驅動裝置和風荷載作用下的應力。在驅動裝置荷載作用下,頂平臺懸臂端較大撓度為8mm,高過結構設計規范允許值(6.6mm),且撓度限度值;斗式提升機殼體在風荷載作用下的橫向位移較小,約3mm,為斗式提升機殼體總高度的1/11320,滿足要求。

          二、加固方案:

          通過計算分析,制定了加固方案:在電機減速器一側懸挑平臺下的兩個斜撐之間增加另一個斜撐。該方案不涉及對膠帶斗式提升機原截面的更換和修改,即可以減小原梁的跨度,分擔原支座的內力。加固后的計算結果表明,各項指標均滿足要求?,F場加固后,基本感覺不到振動,操作良好,表明加固方法是可行的。

        膠帶斗式提升機頂部平臺振動的起因及其加固措施

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